MOTORRAD NEUHEIT:
2009'er BMW K 1300 R
Die neue K 1300 R, das kraftvollste BMW Naked Bike, das je gebaut wurde.
Wie die K 1300 S profitiert auch die neue K 1300 R vom umfangreich überarbeiteten Vierzylinder-Reihenmotor, dessen Hubraum von 1.157 cm3 auf 1.293 cm3 vergrößert wurde. Die Nennleistung beträgt nun 127 kW (173 PS) bei 9.250 min–1, und das maximale Drehmoment von 140 Newtonmeter wird bei 8.250 min–1 erreicht. Dies entspricht einer Steigerung von 7 kW (10 PS) Leistung und 13 Newtonmeter Drehmoment. Während die Nennleistung des Vorgängermodells K 1200 R erst bei 10.250 min–1 produziert wurde, gibt das Triebwerk der neuen K 1300 R seine Höchstleistung schon bei 9.250 min–1 ab. Bereits ab 3.000 min–1 stehen mehr als 70 Prozent des maximalen Drehmoments zur Verfügung, und gegenüber der K 1200 R liegen im Bereich von 2.000 min–1 bis 8.000 min–1 über 10 Prozent mehr Drehmoment an. Steigerung der Fahrdynamik mit deutlich mehr Durchzugskraft und Beschleunigung bei dennoch jederzeit beherrschbarer Leistung lautete hier das Entwicklungsziel zum erfolgreichen Vorgängermodell.
Wie bereits die K 1200 R verfügt auch die neue K 1300 R über eine kürzere Hinterachsübersetzung (2,91 statt 2,82). Dadurch werden Beschleunigung und Durchzug noch weiter verbessert.
Sämtliche konstruktiven Maßnahmen zur Optimierung von Motor und Antriebsstrang entsprechen denen der neuen K 1300 S. Außerdem wurde die Airbox gegenüber der K 1200 R mit einem geänderten Luftfilter sowie einem neu ausgelegtem Ansaugschnorchel dem höheren Luftbedarf des Motors angepasst. Der gesteigerten Motor-Performance trägt zudem ein Ölkühler mit vergrößerter Blocktiefe Rechnung.
Wie die K 1300 S erhielt auch die neue K 1300 R einen neuen Endschalldämpfer, der nicht nur einen wichtigen Beitrag zum noch fülligeren Drehmomentverlauf und zur noch besseren Fahrbarkeit liefert, sondern auch einen noch charaktervolleren, kräftigeren Sound. Dies wurde durch eine elektronisch gesteuerte Abgasklappe erreicht, die ein kleineres Dämpfervolumen bei höherem Durchsatz ermöglicht. Durch seine hexagonale Form und die geringeren Dimensionen wirkt der Schalldämpfer klein und sportlich, was den muskulösen Auftritt der K 1300 R nachhaltig unterstreicht.
Als Sonderzubehör ist für die K 1300 R ein sehr leichter und sportlicher Slip-on-Schalldämpfer aus Titan mit Carbon-Blende von Akrapovi? (R) erhältlich.
Wie bei der K 1300 S kommt auch bei der K 1300 R ein neuer Schalthebel mit ergonomisch optimiertem Drehpunkt zum Einsatz. Zusammen mit einer ebenfalls neuen Wälzlagerung des Schalthebels ergeben sich daraus – vor allem bei sportlicher Fahrweise – noch präzisere und schnellere Schaltvorgänge als bisher.
Erstmals in der Geschichte des Großserienbaus von BMW Motorrädern und weltweit im Großserienbau überhaupt hat der Fahrer bei der neuen K 1300 R die Möglichkeit, mit dem als Sonderausstattung verfügbaren HP Schaltassistent ohne Betätigung der Kupplung sowie ohne Gaswegnahme und damit nahezu ohne Zugkraftunterbrechung hochzuschalten. Der mit der HP2 Sport eingeführte HP Schaltassistent ist mit der als Sonderzubehör lieferbaren Sportfußrastenanlage kombinierbar.
Die Fahrwerksgeometrie der neuen K 1300 R wurde gegenüber dem Vorgängermodell zugunsten noch größerer Agilität überarbeitet und entspricht nun jener der K 1300 S. Dies wurde durch eine andere Bearbeitung des Radträgers sowie einen Duolever mit neu gestaltetem unteren Längslenker mit neu defi niertem Anlenkpunkt erreicht. Dadurch steht die Vorderradführung nun geringfügig flacher und der Radstand ist länger.
Dem hohen sportlichen und fahrdynamischen Anspruch eines Power-Naked-Bikes trägt die K 1300 R mit einer strafferen Abstimmung der Gasdruckfederbeine Rechnung.
Auch die neue K 1300 R vertraut bei der Hinterradbereifung auf die Dimension 180/55 ZR 17 (K 1300 S: 190/55 ZR 17). Auf Wunsch können besonders sportliche Fahrer das BMW Sportrad aus dem BMW Sonderausstattungsprogramm wählen, das die Montage eines Pneus der Dimension 190/55 ZR 17 erlaubt. Dieser ersetzt zur weiteren Steigerung der Handlichkeit und Performance gleichzeitig den bisher angebotenen Reifen der Dimension 190/50 ZR 17.
Auf Wunsch (Sonderausstattung gegen Aufpreis) steht das neue elektronisch einstellbare Fahrwerk ESA II (Electronic Suspension Adjustment II) auch für die K 1300 R zur Verfügung.
Damit kann der Fahrer neben der Dämpfung der beiden Federbeine sowie der Federbasis („Federvorspannung“) des hinteren Federbeins nun auch dessen Federrate und damit die „Härte“ der Feder bequem per Knopfdruck einstellen. Damit ist es möglich, die Fahrwerkabstimmung höchst komfortabel und präziser als je zuvor an den Wunsch des Fahrers und die Beladung anzupassen und in allen Fahr- und Beladungszuständen eine neue Dimension der Fahrstabilität bei bestem Ansprechverhalten zu erschließen. ESA II ist das weltweit erste System zur elektronischen Fahrwerkeinstellung für Motorräder, das solch weitreichende Einstellmöglichkeiten bietet.
Auch die K 1300 R ist mit dem bewährten EVO-Bremssystem ausgestattet, das auch in anderen Modellen der Boxer- und K-Baureihe eingesetzt wird. Die Bremsleitungen sind stahlummantelt. Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 320 Millimetern vorn sowie 265 Millimetern hinten sorgen für größtmögliche Verzögerung auch aus höchsten Geschwindigkeiten und bei hoher Beladung.
Seine weiteren Vorzüge wie unerreicht schneller Bremsdruckaufbau und geringste Betätigungskräfte auch bei Maximalbremsung hat dieses System in vielen Tests unter Beweis gestellt. Die EVO-Bremse von BMW – EVO steht für Evolution – hat sich als eine der sichersten und effektivsten Bremsanlagen auf dem Markt etabliert.
Für den sehr sportlichen Einsatz, etwa auf der Rennstrecke, kann auch die neue K 1300 R mit der bereits von der HP2 Sport bekannten HP Instrumentenkombination als Sonderzubehör ausgerüstet werden. Das in Zusammenarbeit mit dem deutschen Data-Recording-Spezialisten 2D Systems entwickelte System verfügt über ein großes digitales Anzeigedisplay. Im Straßenmodus informiert es über typische Werte wie Fahrgeschwindigkeit, Motordrehzahl, Kilometerstand, Reichweite und Fahrzeit. Während der Warmlaufphase liefert es weitere hilfreiche Angaben.
Im Rennsportmodus werden hingegen Daten wie Rundenzeiten, maximale Drehzahlen, Höchstgeschwindigkeit oder Anzahl der Schaltvorgänge angezeigt. Zusätzlich verfügt die HP Instrumentenkombination über acht frei programmierbare LED-Leuchten, die beispielsweise als Drehzahlangabe oder externe Schaltanzeige genutzt werden können.
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